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路面再生綠色低碳舊路換新顏
，創(chuàng)新創(chuàng)效路面出彩

發(fā)布時間：2024-03-11 閱讀量：1465次

變廢為寶

廢舊輪胎變身高性能改性瀝青

四川公路設(shè)計院堅持節(jié)能減排、環(huán)境友好

、再生循環(huán)

、固廢利用等綠色公路建養(yǎng)理念，依托“城市新型綠色環(huán)保瀝青路面技術(shù)研究”“基于綠色解交聯(lián)的高性能橡膠瀝青路面研究”等科研項目

，攻克了城市固體廢棄物—廢舊輪胎的再利用難題

，成功研發(fā)基于廢胎膠粉的高膠高性能改性瀝青，廢胎膠粉在路面中的摻量顯著增加

，瀝青及瀝青混合料高低溫

、抗水損及耐疲勞性能顯著提升

，達到甚至超過了高粘高彈改性瀝青及混合料的性能標(biāo)準(zhǔn)

，成本顯著降低

。同時，相對傳統(tǒng)橡膠瀝青混合料

，黏性降低

，更容易碾壓

，施工和易性顯著優(yōu)化

。該產(chǎn)品每1000立方米消耗廢舊輪胎約603條

，減少了因廢舊輪胎堆積

、填埋

、焚燒等引起的環(huán)境污染

，同時初期工程造價降低15.2%，經(jīng)濟社會效益顯著

，其研究成果已在成都市生物城、未來科技城北一線等項目得到推廣應(yīng)用

。

路面再生

綠色低碳舊路換新顏

為降低公路養(yǎng)護成本，推進綠色低碳養(yǎng)護方式，四川公路設(shè)計院通過“瀝青路面再生關(guān)鍵技術(shù)研究”等近10個省部級科研項目

，研發(fā)了路面再生成套技術(shù)

，包括乳化瀝青冷再生

、泡沫瀝青冷再生

、就地?zé)嵩偕蛷S拌熱再生等

。將舊路面的碎石

、瀝青類材料充分利用于新路面中，實現(xiàn)就地再生原路面材料100%利用，廠拌再生節(jié)約新材料近30%。

目前

，相關(guān)成果已形成《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)指南》《瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)指南》等多部地方標(biāo)準(zhǔn)，獲得中國公路學(xué)會、中國建設(shè)行業(yè)協(xié)會等一系列省部級獎項

。自2004年以來

，成果廣泛應(yīng)用于成渝

、成綿等多條高速公路和多個國省干線公路項目

，有力促進了路面再生技術(shù)的發(fā)展。

排水降噪

打造安全安靜舒適路

近年來

，四川公路設(shè)計院針對市政道路的使用場景特點，為解決道路交通噪聲大

、路面積水濕滑等問題，致力于路面新材料和新結(jié)構(gòu)研究，成功推廣應(yīng)用排水降噪型路面

。排水路面利用豐富的孔隙將雨水引入排水溝、減少路表徑流

，提高雨天路面抗滑性能

；路面豐富的連通孔隙能降低車輛行駛時輪胎在路面上產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)實測數(shù)據(jù)

，排水路面段白天噪聲降低5.9—6.8分貝

，夜間噪聲降低7.8-9.4分貝

。同時

，排水路面還能夠緩解城市熱島效應(yīng)，改善城市環(huán)境

。

2017年

，排水路面在成都首次應(yīng)用就取得顯著效果，得到媒體的廣泛關(guān)注報道

，其應(yīng)用已從成都市東大街

、紅星路等市政道路推廣到巴南、遂廣、廣南等高速公路

。

融冰化雪

數(shù)字化路面技術(shù)助力安全出行

為解決四川省盆周山地和西部高原山區(qū)冬季冰雪災(zāi)害嚴重影響公路安全高效通行的難題

，四川公路設(shè)計院通過開展“高原山區(qū)公路冬季低溫綜合保通快速處置技術(shù)”等多項課題研究

，應(yīng)用前沿數(shù)字技術(shù)

，經(jīng)過近6年攻關(guān)

，成功研發(fā)極端冰雪災(zāi)害保暢技術(shù)體系，具有“路域精準(zhǔn)感知+精細化氣象預(yù)測+主動除冰雪技術(shù)+科學(xué)化除冰雪作業(yè)管理”集成功能。依托區(qū)域氣象

、高空氣象衛(wèi)星

、雷達數(shù)據(jù)及道路沿線安設(shè)的精準(zhǔn)感知設(shè)備實時監(jiān)測數(shù)據(jù)

，構(gòu)建精準(zhǔn)感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)山區(qū)公路天（高空雷達）

、空（空氣）、地（路表）全路域

、多維度、全要素實時監(jiān)測

；采用AI人工智能

、機器學(xué)習(xí)等方法

，建立路面溫度、氣溫

、能見度

、降雪等多要素精細化預(yù)測模型，實現(xiàn)公路冰雪災(zāi)害公里級

、小時級精準(zhǔn)預(yù)測

，結(jié)冰

、降雪風(fēng)險實時預(yù)警

；重點冰雪路段遠程智能化控制主動融雪化冰，以每平米每小時0.066千瓦的極低能耗

，使路面冬季無積雪結(jié)冰；冰雪氣象風(fēng)險與除冰雪作業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)

，實現(xiàn)智能決策

、線上調(diào)度及科學(xué)作業(yè)

，提升了冬季冰雪應(yīng)急管理效率和效果

。

目前

，該技術(shù)體系已應(yīng)用于雅西高速公路

、新川九路

、涼山州218省道中冕路小相嶺段

、245國道巴金路昭覺至西昌段等多個項目

，均大大降低融雪劑用量，提高了除雪機械作業(yè)效率，減少了對公路沿線水土污染及橋梁的腐蝕

。以上項目每年節(jié)約除冰雪投入近200萬元

；減少公路冬季封閉時間，每年增加通行費用超2000萬元

。其中“超長環(huán)路熱管智能融雪化冰系統(tǒng)”獲得2022年度全國公路“微創(chuàng)新”銀獎

。

上一條：沒有了下一條：《四川省普通國省干線公路瀝青路面就地...

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